目前，重庆市铜梁区汽车保有量已超过10万辆，“停车难”成为了城市管理的“老大难”。今年以来，铜梁进一步加大了智慧停车建设力度。预计到今年底，将有7000个停车位实现智能化管理。

城区和平路一停车区域是该区投资建设的首个智慧停车区域。这个停车点紧邻老城区繁华商圈，过去由人工值守，车位争停现象时有发生。成为试点智慧停车项目后，通过采用先进的地锁升降设备，将采集的车辆信息通过网络上传至云端，实现大数据管理。

目前，该区已经完成了龙城大道等区域共5819个车位的智能化改造。预计到今年底，将有7000个停车位实现智能化管理。中兴东路等区域已经从去年开始陆续实行手持终端机+物联网的“智慧停车自助缴费”全新收费模式。

下一步，铜梁将以创建全国文明城区为契机，以提升城市品质为目标，陆续把更多的路内停车位和公共停车场纳入智慧停车管理，并逐步在全区实现智能化停车全覆盖。

2020年6月28日，东莞市人民医院垂直循环智能立体停车场奠基仪式在项目现场举行，这标志着东莞市第一个、也是目前国内最大的垂直循环智能立体停车场正式开建，是一项惠及东莞市民的智慧交通民生工程。

该项目总占地7840平方米，建设面积3785平方米，建设立体停车泊位1008个，全部为垂直循环机械式立体停车位。计划建设工期约150天，由山东九路泊车设备股份有限公司开发建设。项目建成后，车主只需在车库门口的终端机进行简单的按键或刷卡操作实现存车、取车，车辆或空位就会自动旋转至车库的底部，停车或取车过程仅需1-2分钟的时间，存取车便捷、高效。

该项目建成后，将有效的畅通医院及周边车辆循环，提高市民就医质量;建设智能立体车库也有望成为破解东莞城区停车、行车难题的一条重要途径，对东莞市建设智慧城市、发展智能交通有着重大意义。

近日，哈尔滨市区内新增了40多处标有“应急专用、限时20分钟”的绿色停车泊位，这是市交警部门对全市静态交通管理的最新措施，考虑到市民出行的需求及便捷，在医院和学校周边设置应急临时停车泊位，最大限度做到“禁停”与“尽停”间的合理规划，让停车更加便利。

据介绍，这40多处绿色临时停车泊位的设计综合了出行空间、人车流量等多项指标因素，也是交警部门对道路精细化管理与人性化执法的体现。此次施划的区域主要针对医院、学校等有应急需求的地点，限时20分钟，有需要送重患或是应急送儿童到学校的市民，可以放心将车辆临时停放在应急停车泊位。

对于超时停放的车辆，辖区警力在强化巡控的基础上，将利用天眼等技术手段开展违法抓拍，并进行相关处罚。

据悉，下一步交警部门还将继续关注市民的出行需求，根据市民需求及道路资源的情况，增设应急专用临时停车泊位及停车区域，更加方便市民出行。

为有效缓解城市“停车难、停车乱”问题，在安徽省六安市城管局统一安排部署下，以坚持“政策引领、统筹规划、市场运作、综合施策”的原则，积极推进停车场建设，全面提升六安市停车建设运营管理水平。

1、建立健全停车管理机制。起草印发实施《六安市城区停车场管理暂行办法》，依法构建停车公共治理体系。

2、着力推进停车场建设。三年内计划新建公共停车位7500个。自2016年以来，已建成并投入使用的停车场共10处，分别是5处永久性停车场，5处临时性停车场，共计停车泊位2134个。

3、探索建立智慧停车管理体系。通过整合全市停车资源，建立智慧停车管理平台，提升停车场的运营效率和停车泊位的利用率，提升市民日常出行停车便捷的服务体验。

来自长沙市芙蓉区城管局的消息，年内长沙火车站东西广场将进行提质改造，停车区域进一步增加，并将打造智能化广场，引入ETC智慧停车等设施。

长沙火车站建成时代久远，出租车候客区面积较小，车道狭窄；火车站西广场也仅有60余个车位供社会车辆停放，并不能满足节假日高峰时期的停车需求；同时 ，公交车停放的部分区域，没有设立明显的标识，给旅客造成了不便。

长沙市芙蓉区城管局相关负责人介绍，拟对火车站广场及周边部分区域进行提质改造。改造后的火车站西广场分为中轴喷泉广场及站前铺装区、社会停车区和公交停车区三大功能区，适当减小中心景观广场和步行广场区区域，增加出租、公交和社会停车场的停车位，提高火车站广场的接待需求。

在已公开的概念性设计图中，本次改造还将通过引进智慧导视系统、ETC智慧停车、集广播监控充电桩等为一体的智慧灯杆和智慧站台，并建设智慧管理系统，打造智慧广场。同时还将对主站楼及周边建筑立面进行全面改造，火车站整体面貌将焕然一新。

芙蓉区城管局相关负责人介绍，争取于今年年内完成该项改造工作。

为在有限的空间内，最大限度的解决医院的停车难问题，静态交通公司投资建设唐山市工人医院机械式立体停车楼，设置车位568个，层数14层，极大缓解居民就医停车需求。

唐山市工人医院作为唐山市大型三甲医院，居民就诊需求大、交通拥堵问题突出。据统计，唐山市工人医院原有停车位619个，其中地面停车位541个，地下停车位78个，日停车需求为2766个。

新建的机械式立体停车楼位于5号楼南侧停车场内，占地面积为1126.16平米，采用垂直升降式停车设备，占地少，容车量大，土地使用率高。采取车牌自动识别技术，存取车全程自动化，全封闭管理，车辆收费可实现多种收费方式，同时设备有多种安全自动检测系统和自动导航系统，方便管理方进行查询分析。

据了解，市委、市政府高度重视市中心区内的工人医院等医院的停车难问题，通过将医院业态停车的投资、建设及运营经验引入医院，打造标杆项目，在唐山市医院行业中打造解决停车问题的示范模式，发挥带头效果和标杆示范效应。除了工人医院的机械立体停车项目，华北理工大学附属医院、唐山市人民医院将相继建设地上机械立体停车泊位，增加停车泊位千余个。

来自呼和浩特市城管局的消息，该市近期将治理“马路停车场”，缓解城市交通拥堵。

据了解，该局在综合考虑道路设施条件、道路交通流量、交通需求特征等因素的基础上，选取试验路段对路侧停车位使用、周转情况进行统计。调研数据显示，试验路段的路侧停车位一半以上都被车位附近的居民、商户或僵尸车长期占用，这是导致路侧停车位周转率不高的重要原因。

道路的基本功能本不是停车，停车设施的主体空间也不是道路空间，路侧停车位主要是作为临时缓解停车供需矛盾的一种过渡措施。呼和浩特市政府等部门也在统筹城市各类停车资源，从停车供给侧和需求侧同步入手，多措并举，加大管理手段创新，依托先进技术提高路侧停车位周转率、使用率，进而满足车辆临停需求，引导市民“短停快走”，缓解城市交通拥堵。